Форсунки мтз 3522

2018-10-19

«Белагро» оказывает полный спектр услуг — от помощи во время выбора запчастей до дальнейшего сервисного обслуживания техники. Филиалы работают в 4 странах — Беларуси, России, Украине и Казахстане. В нашем каталоге запасных частей представлено более 100 000 различных наименований.

Система питания МТЗ-3522 - master-diesel.by

Проверку и регулировку форсунок производите на специальных стендах или на двигателе при помощи эталонной форсунки или максиметра. При проверке работы форсунок обратите самое тщательное внимание на качество распыла. Нормально работающая форсунка должна давать три струи равномерно распыленного топлива.

Система питания МТЗ-3522 - master-diesel.by

Стакан форсунки МТЗ -80 удаляют из головки блока, предварительно нарезав резьбу М24Х2,0 на внутренней поверхности стакана и используя приспособление, состоящее из кронштейна с силовым винтом и гайкой.

Насос топливоподкачивающий 0450-6917 для тратктора МТЗ-3522

Перечень работ и цен:
- проверка-шлифовка ГБЦ - 1 320 000 с НДС;
- замена шпильки (1 шт.) - 24 000 с НДС;
- шлифовка коллектора - 470 000 с НДС;
- востановление рабочей фаски клапана (1 шт.) - 48 000 с НДС.

Насос топливоподкачивающий 0450-6917 для тратктора МТЗ-3522

Мы имеем все основные фонды и запчасти для ремонта следующих топливных форсунок Detroit Diesel : серии 40E; 50-53 ; 60 ( на моторы DD 11,1, DD 12,7 и DD 14,0); 71 (на моторы DD 6V71, DD 8V71, DD 12V71); 92 (DD 6V92, DD 8V92, DD 12V92, DD 16V92); 149 (на моторы DD 16V149, DD 20V149).

     На дизельных моторах Detroit Diesel применяются топливная система с насос-форсунками.  Насос-форсунки Detroit Diesel представляют собой объединенные в одном узле форсунку и плунжерный насос.  Насос-форсунки устанавливаются в головку блока двигателя. Они приводятся в действия от кулачков распределительного вала с помощью толкателей. Магистрали подачи и слива топлива выполнены в виде каналов в головке блока.  Управление насос-форсунками на ранних моделях осуществлялось с помощью системы механических тяг, но с внедрением электронного блока управления двигателя (системы DDEC) для управления насос-форсунками стали применять встроенные электромагнитные запорные клапаны. Электромагнитные или пьезоэлектрические запорные клапаны насос-форсунок Detroit Diesel открываются и закрываются по команде системы управления DDEC, это позволяет осуществлять многоимпульсный впрыск топлива за один цикл. Такие насос-форсунки позволяют осуществлять сперва небольшой предварительный впрыск, а потом подать основной впрыск несколькими импульсами. Таким образом, за один рабочий ход форсунка Detroit Diesel может осуществить 2-4 подачи топлива, что уменьшает токсичность выпускных газов, значительно сокращает уровень вибрации, уменьшает нагрузку на ЦПГ.

Sitemap