Плохо заводится мтз 50

2018-08-09

Здравствуйте!
При запуске в холодное время надо обязательно прокачать подкачивающим насосом топлива в топливной системе. За ночь топливо может "уходить" из насоса. Если Вы уверены в том, что клапан держит и топливо не уходит, то можно этого и не делать. Но инструкция гласит, что утром надо прокачать.
Очень вредно стартер крутить более 15 секунд. Вредно для аккумулятора. Да и стартера так намного не хватит. Поэтому после длительной прокрутки надо дать отдохнуть аккумуляторам минуты полторы - две. Тогда снова набирается емкость батареи и восстанавливается напряжение.
Запускать двигатель надо с максимальной подачей топлива. Зачем это нужно? Воздух очень холодный. И его плотность поэтому большая. Образно говоря этого воздуха поступает много, . излишняя его подача. И если под эту порцию воздуха не дать много топлива, то получается обедненная смесь на первых порах.
Но, после запуска двигателя, надо успеть сбросить лишнюю подачу топлива. То есть надо контролировать обороты.
Топливо должно соответствовать сезону. У нас на заправке завезли уже зимнее топливо.
И последнее, но не менее важное. Сейчас в продаже очень много эфирных аэрозолей типа "Быстрый старт". Настоятельно советую применить эту аэрозоль. Очень выручают даже при больших минусовых температурах. Двигатель сразу дает вспышки при запуске. И не надо долго крутить. Успехов Вам!

Итак, проблема была в следующем. Двигатель заводится долго как на холодную, так и на горячую. То есть время вращения стартером практически никак не зависит от температуры и составляет около 5-8 секунд. При этом в первые секунды работы двигателя наблюдается перетраивание, временами даже кажется, что он работает на 2 цилиндрах.

Плохо заводиться трактор | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Дополнительно стоит отметить, что «на горячую» с запуском двигателя любые проблемы могут полностью отсутствовать. Также стоит учитывать и наружную температуру воздуха, особенно если машина не заводится зимой.

Плохо заводиться трактор | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Свечи зажигания могут плохо работать также из-за неправильной регулировки зазора (отделения резьбовой части от изолятора) между центральным и боковым электродами.  Устранение неисправности – отрегулировать зазоры между контактами или заменить свечи.

Плохо заводится МТЗ | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

В таком режиме расход масла не превышает четыреста пятидесяти мл/мин. Таким образом, задержка поступления может достигать четырех или пяти минут. И это при очень главном условии – вы используете слабо загрязненный или новый фильтрующий элемент.

Плохо заводится МТЗ | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Если я правильно понял - у вас диззельный мотоблок зубр. У меня такой же. Была такая пролблема с заводкой. При более тщательном изучении инструкции понял, что дизель запускается только при полном выдергивании шнура. До этого шнур один раз рвался и я его укоротил. После этого начались проблемы с запуском. После полной замены шнура на новый проблема ушла полностью. попробуйте такой вариант.

Нет плохо заводится сразу как только заглушил,  на холодную все норм, и кстати даже если удалось завести, машина тупит по страшному, такое ощущение что за хвост держат. Могу склонятся к бензонасосу, но смущает что на холостых работает стабильно когда газуешь не проваливается, либо клапан давления топлива обратный, как будто не держит давление, короче ХЗ, но менять все подряд вообще не хочу, на сто подъехал спросил, мне сказалит что мб то или то или то надо менять, такой ремонт с заменой всего вообще не катит, и так сделана капиталка мотора на 1000$ погоню на сервис где капиталили мотор пускай смотрят.... а и кстати нашёл вакумный шланжик заглушенный он идет от основного вагумного шланга который от коллектора к вакуму, но куда отходит шланжик вообще не понимаю может из за него в сервисе забыли куда его подключить и теперь какой то датчик не работает

Если двигатель глохнет после запуска. в первую очередь, стоит обратить внимание, при какой температуре двигатель плохо заводится. Если это происходит на горячем двигателе, то возможными причинами могут быть неисправности в системе зажигания и питания. В системе зажигания чаще всего это бывает обрыв высоковольтного провода, центрального электрода свечи, неисправность модуля. Так же могут быть неполадки датчика положения коленвала или его цепи. В системе питания виной могут стать не герметичные форсунки. Если двигатель плохо заводится при холодном пуске, надо попробовать немного нажать на педаль газа. В том случае если пуск будет происходить намного легче, стоит проверить регулятор холостого хода и канал дополнительного воздуха на загрязнение. Если нажатие на педаль не помогает, частой причиной является неисправность датчика температуры.

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.

когда первий раз с утра заводится дим серий как и обично но запускатся не хочет с буксира раз и все работает как такая масть пошла на т40 пучковий насос пока не прогреется чорний дим и очень не устойчивые обороты?

Конструкция неприхотливой к топливу и смазочным материалам , надежной и простой в обслуживании машины оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируемый МТЗ-50 массово сходил с конвейера более двух десятков лет – до 1985 года.

Andrey (Jung)  Иван, на штатном месте, но только как бы на подставке высотой 7 см. И нижняя выступающая кромка (буртик) у днища аккумулятора была местами чуть подрезана. Буду посвободнее на праздниках сфоткаю и выложу.

Sitemap